京东GIS包裹跟踪系统，更大的想象空间
今天京东商城上线了GIS包裹跟踪系统，用户可以在地图上实时看到自己包裹在道路上移动等投递情况，快递员则可以当场完成价格保护等操作。
http://www.360buy.com/news.aspx?id=3290
以下试从投入、产出、问题、展望等方面对这个产品进行简单的分析与评估，好的产品还有更多可以想想的空间。
投入：
1. 假定京东需要配备1000台PDA给快递员，按照5000元/台的标准，预计PDA硬件投入为500万元；
2. 快递员使用PDA更新信息时会损耗流量，具体支出多少待查；
3. 后台系统的研发与对接，主要为开发人员人工损耗，具体支出多少待查，但绝对不是个小数目。
产出：
1. 京东在用户体验方面会加分不少，尤其是在快递员与用户现场接口这个环节的用户体验，在此之前这方面的体验对于电商来说一直都不是太好。这估计也是京东花这么大力气开发这个功能的初衷，也是最希望解决的问题；
2. 对于快递员来说，公司对于自己派送工作的监督程度有了质的提升，派送时效、服务质量（这一点估计京东还没做，下面会具体说明）等均可以作为KPI考核指标来对快递员的工作进行评估，这可以极大提升京东物流管理的水平；
3. 有了PDA之后，快递员的派送路径可以做到最优化的配置，例如根据派送距离远近、订单体积重量大小等因素来为快递指出先送哪一家后送哪一家的优化路径，提高快递员的工作效率；
4. 价格保护可以现场由快递员完成的话，对于京东呼叫中心的客服来说是一种莫大的解脱，节省了他们不少的人力成本。同时，也可以为京东呼叫中心减少呼入电话数量，从而降低电话费用。此外售后退换货订单的处理工作，也可以由快递员分担不少；
5. 加快现金流周转速度，尤其是对于由京东快递员货到付款这部分订单来说，京东可以对这些钱的回流进行监督，同时也可以作为对快递员的KPI考核指标；
6. 基于LBS的应用还没想清楚，欢迎大家赐教。
问题：
1. 快递员为了保证自己的KPI，可能会在没有派送成功的时候就修改订单状态。这种事情EMS经常干，没有派送成功就先修改订单状态以保证自己的考核指标能达标；
2. 对系统负载的要求可能会更高，虽然调用的可能是Google的地图，但对于京东来说还是需要记录订单所处位置的（大概一个订单10个左右的位置信息），但订单量上去的话也会产生较多的数据量。而对于那些特别期待某件网购产品的人来说，可能会产生这样的症状，疯狂的刷屏和实时监控。
感想：
1. 钱多好办事，这是最大的感想，这个GIS功能没钱是玩不起的；
2. 不得不承认，京东的这个产品的确是很好的，未来还有更多可以想象的空间。
展望：
1. 京东可以在GIS服务成熟之后，提供给其它电商来使用。若果真如此，这项服务可能将成为电商行业内的新标准；
2. 在京东PDA客户端可以开发一个功能，让用户可以使用PDA对快递员的服务进行实时的评分，类似在银行的那种，非常满意、满意和不满意啥的。当然，要避免用户给不满意的评分后快递员可能对用户采取的过激行动，呵呵。
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1，其实成本并没有那么高，pda应该不用5000一台，其实可以用iphone或者任何一台带gps的andorid手机就可以了，如果用联通的iphone 3gs套餐，2年合约的那种算上流量应该也不会超过5000。
2，每个订单如果需要记录10个点的话，需要保存的数据是很小的，可能比不上一个备注的数据大
3，对快递员的派送路径的作用应该不会很大，快递员都是分片的，至于安排路线，头脑绝对比机器效率高; 而且如果你经常在一个地方开车的话，很快你就不会用GPS了。
4，价格保护和加快现金流周转速度，请教一下具体和GIS有什么关系？
哇，欢迎胖胖光临哈。
1. 胖胖算账一直都比我强的，呵呵；
2. 技术方面，当然你就更牛了，我是班门弄斧哈；
3. 可能对于新人来说更具意义；
4. GIS可以让快递员当场就可以给用户操作签收的动作，而且会直接对配送过程中的降价进行价格保护操作，而不需要用户签收后打电话给客服来申请价格保护。
cod订单快递员收到钱之后，GIS现场操作用户签收后，京东就可以额对这笔款的回收进行有效的监控，加快现金周转。这一点可能比较牵强，仅供参考。