除了低价，我们还能做什么？——读《通用汽车毁在了谁手里》而想到的
今天看到周筠老师的博客中转贴了三联的《通用汽车毁在了谁手里》这篇文章，仔细读了下来深有感触。下面先摘录文中一些内容，再对照B2c电子商务领域的问题进行一点分析。
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18年前的那场汽车业萧条。。。底特律的汽车制造商不得不采取严厉的措施削减成本，其中最著名的一项就是压迫供应商，最著名的就是通用汽车当时新任的高级采购官洛佩斯。
洛佩斯一夜之间。。。将企业和供应商原有的合同一把撕毁，然后强行要求供应商答应立即降价20％。
许多供应商纷纷抗议，但最终对他的要求做出让步，毕竟通用汽车有近1000家供应商，但他们大多数却只有一个通用汽车。
洛佩斯的决策获得巨大成功，通用一夜暴富，价格瞬间降低，销售急剧上升，重新展现出500强榜首的风采。
短期内，即2000年之前，价格协迫对于底特律的汽车制造商是上上之选，帮助他们度过了危机，但长远来看，即2005年之后，其负作用就开始显现。供应商因为始终不能够从创新和价格谈判中获得足够的回报，就干脆放弃创新，即便有创新，也投向新买家，如本田和丰田。
一位在底特律三大汽车巨头之一工作的采购经理这么告诉我：“我们不介意为供应商支付更高的价格，如果他们能证明自己的产品最终能帮助我们降低成本。”显然，他们的目标仍是成本。
通用汽车以大订单协迫供应商，供应商不得不放弃创新，将全部精力用于压低价格，通用汽车获得到了低价供应，但失去了创新。
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通用旗下部分品牌
看完这篇文章之后，我第一个想到的就是黄光裕的国美电器，它和通用一样想一只巨兽一样，吞噬着上游供应商的利润，有时候甚至可以用“抢劫”这个词来形容。虽然现在国美看上还是很光鲜的，活得似乎还挺滋润的，但注定是在透支着未来的发展红利。
第 二个我想到的就是京东。在《第一财经》频道《中国经营者》对刘强东的一次专访中，刘强东强调目前京东最大的目标不是盈利，而是义无反顾地扩大其销售 额，2009年的目标是全年销售额40亿，2010年则是100个亿。而到了100个亿的时候，则是开始考虑盈利的时刻了。当《中国经营者》的记者罗振宇 询问刘强东这样布局的原因是什么时，刘给出的答复是：京东规模效应出来之后，对于上游供应商就有更强的话语权，就可以大幅度的降低采购供价，从而可以提供 给用户更低价格的商品，打败所有的竞争对手。
刘强东接受《中国经营者》的采访
当时我看到这一段的时候，就想起了2008年11月底京东与明基的一段风波。京东在销售明基的一款投影仪时，由于销售价格制定过低，破坏了明基投影 仪的价格策略，于是京东和明基之间爆发一场口水战。明基首先发出一份声明，提醒用户不保证京东销售的明基投影仪“为原厂正货”、不保证核心零组件“为原厂 生产”，不保证“可以享受BenQ正规质保服务”。最后，明基不点名的将京东归为“不法分子”。京东也不含糊，立马就针锋相对进行了回敬，对明基的一一不 保证进行了驳斥。最后，京东还“奉劝个别厂商不要继续发布虚假、误导信息，踏踏实实做好自己产品的品质工作，用自己产品的品质和价格来赢得消费者，而不是 通过维持渠道暴利来推销自己的产品”。当我看到这个的公告的时候，不禁哑然。和供应商闹到这样的地步，的确是有悖和气生财的原则。相信随着京东逐步强大起 来，这样的争端会多起来，而京东的话语权也会随着其自身规模的扩大而逐步增大。
归根结底，和通用的情况类似，出现这种情况就是低价路线惹 得祸。销售环节的价格战，在吞噬公司自身利润的同时，也会压缩上游供应商的利润空间，于是整个链条上的人们就都开始奉行“低价就是王道”的策略。表面上用 户在这个环节中获得了实惠，但由于低价而导致服务质量下降、产品质量下降等恶果，最终还会由用户自己来吞下。所以，价格战对于所有人来说都是饮鸩止渴的做 法，从长远来看是没有赢家的。
因此，除了低价之外，我们还能做什么？
ps：平心而论，京东的刘强东是我非常钦佩的一个人（因为他能在这几年的时间就把京东带到这么大的规模，本身就已经是个奇迹了），但京东目前走得这条道路的前景却是我非常不看好的。
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附录：参考资料
《通用汽车毁在了谁手里 》原文
http://finance.jrj.com.cn/biz/2009/07/0913225463174.shtml
京东与明基口水战
http://www.enet.com.cn/article/2009/0227/A20090227435551.shtml
京东针对明基声明的公告
http://www.360buy.com/news.aspx?id=898
《中国经营者》刘强东访谈视频
土豆网给出的该视频节目副标题是“后国美时代的潜伏者”，“后国美时代”到还蛮贴切的，“潜伏者”则不太恰当了，因为京东希望做网上国美的想法很早以前就已经是台面上的事情了。
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